合肥巨一科技股份有限公司怎样

1、根据职业圈的数据统计，安徽巨一科技的员工平均月薪为19，130元。其中，有35%的员工月薪在15，000至20，000元之间，而36%的员工月薪在20，000至30，000元之间。这一数据反映出该公司提供的岗位具有较高的薪酬水平。

2、坑。安徽巨一科技的工作量很多，员工工作压力大，公司经常强制要求加班，而且员工工资低，没有五险一金，所以很坑。安徽巨一科技股份有限公司成立于2005年1月，是国家创新型试点企业、国家知识产权示范企业，知名的的汽车等先进制造领域智能装备和新能源汽车电机电控零部件产品的主流供应商。

3、工作压力大、工资低。安徽巨一科技的工作量很多，员工工作压力大，公司经常强制要求加班。工资低。安徽巨一科技的每个月工资为2000元，没有额外奖金，公司不给员工缴纳五险一金。

4、尽管在知乎上的口碑存在争议，但巨一科技在合肥汽车行业享有较高知名度。作为涉及动力电池和电机的公司，它在本地市场表现良好。对于寻求发展的年轻人，巨一科技可能是一个学习和积累经验的好平台。在任何公司，个人的努力和表现至关重要，尤其是对于未来的晋升和职业发展。

5、好。安徽巨一科技股份有限公司成立于2005年1月，是国家重点高新技术企业、国家创新型试点企业。

行业大咖解读:怎么抓住混动市场机会,零部件怎么出海?

1、在郑超看来，第一，混动其实是一种技术，要看用户需求是什么。汽车市场底层的逻辑，第一要便宜的价格，第二要解决充电焦虑问题，这是比较关键的两个问题。从价格方面，最好跟油车能同价；充电焦虑问题，有几个方式可以解决，如完善充电设施、推广换电、或者混动。

2、这个违背了市场的公平性。 第三个就是不要贩卖焦虑，就是我刚才讲的，让事实说话，让时间来证明，把自己的事干好，在用户市场上做竞争，服务好你的用户，把你自己的能力练起来，不着急划势力范围，怎么像西方列强进入中国一样的口吻。不好。

3、按照规划，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。 圈说： 不忘初心，奋进争先。在全球汽车版图正在重塑，电动化大势不可逆转背景下，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。

4、还必须承认的是，不论是纯电动还是插电混动领域，传统自主品牌面临独资与合资品牌入市的强烈冲击与降维打击。面对双重挑战，传统自主品牌在积极发力高端纯电动市场，抓住消费升级大趋势，打造品牌溢价能力。与此同时，传统自主品牌在中低端主流市场的地位还是比较稳固的，如何在提高品质和用户满意度就成为接下来的关键工作。

巨一科技近两年增长不错,但好像越来越不好赚钱了

尽管2022年和2023年一季度，巨一科技的营业收入连续两年实现61%的大幅增长，但净利润增长相对放缓，2022年同比仅增长17%，且在2023年一季度出现了明显下滑。营收增长虽然快速，但净利润波动较大，尤其是受到2021年疫情影响，净利润基数波动较大。

安徽巨一科技股份有限公司怎么样

坑。安徽巨一科技的工作量很多，员工工作压力大，公司经常强制要求加班，而且员工工资低，没有五险一金，所以很坑。安徽巨一科技股份有限公司成立于2005年1月，是国家创新型试点企业、国家知识产权示范企业，知名的的汽车等先进制造领域智能装备和新能源汽车电机电控零部件产品的主流供应商。

首先，巨一的加班文化极为严苛，所谓的“早8晚5”只是一种表面现象。实际上，员工经常需要工作至晚上9点甚至更晚。尽管加班费高达12元/小时，但员工仍然难以承受长时间的加班压力。薪资方面，巨一采取了复杂的计算方式，包括基本薪资、绩效、季度及年度绩效等。

工作压力大、工资低。安徽巨一科技的工作量很多，员工工作压力大，公司经常强制要求加班。工资低。安徽巨一科技的每个月工资为2000元，没有额外奖金，公司不给员工缴纳五险一金。

该地巨一科技是否值得去，主要取决于个人需求和职业规划。安徽巨一科技是一家从事汽车制造自动化成套装备整体解决方案的公司，成立于2005年1月，是安徽省创新型试点企业及国家首批高新技术企业。

北京巨一科技有限公司的公司规模

巨一科技在互联网服务中主要从事健康领域内的网站运营、健康垂直搜索服务、个人健康管理服务及无线增值服务等多种业务。公司凭借自身强大的研发实力在健康领域内的垂直搜索技术名列前茅。

安徽巨一科技股份有限公司，自2005年成立以来，于2021年在科创板成功上市。作为智能装备和新能源汽车电驱动系统解决方案的领军企业，巨一科技为汽车制造，特别是新能源汽车提供智能制造解决方案，涵盖白车身、动力总成及动力电池，同时还涉及电驱动产品的研发和全生命周期服务。

巨一动力系统有限公司研发中心副总监顾杰从零部件的视角来看，整车市场存在几个趋势：与五年前相比，现在巨一科技装备60%以上的业务都是新能源，客户本身在转型，包括产线规划、整车四大工艺的规划，基本都转向了新能源。这是一个不可逆的趋势。